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日前，道岔分公司順利完成64組孟加拉寬軌道岔新產品的生產和試制試鋪工作。

本次試制鋪包括：寬軌BG接頭伸縮調節器試制試鋪1組，產出58組，寬軌1/8.5號單開道岔試制試鋪1組，寬軌脫軌器道岔試制試鋪1組，產出5組。

孟加拉道岔項目是我國一帶一路的發展戰略的又一成功案例。本著科學發展戰略指導思想，綠色道岔、綠色發展成了孟加拉道岔從制造之初就貫徹的思想。孟加拉道岔轉轍器跟端結構摒棄了道岔系統普遍采用的鑄造間隔鐵形式，采用了更節能、更環保的焊接間隔鐵結構。道岔連接桿采用了可調式連接桿結構，實現了框架范圍內的連接桿自我調節功能，降低了現場調節過程中調整片的大量配備和使用，減少了鋼材的消耗和浪費。

鋼軌件加工前進行挑料、配料，以滿足尖軌與基本軌高度允許偏差±0.5毫米的要求。從加工源頭上把控了鋼軌質量。選用同一公差帶的鋼軌，實現了公差要求，避免了后期因為鋼軌原材原因造成的軌件報廢和加工工時的浪費。同時在鋼軌件的加工制造過程中，采用了新的涂層刀片和刀具，不僅大大提高了鋼軌加工表面質量，避免了鋼軌加工面的后期打磨作業，同時降低了刀片的消耗量，提高了勞動效率。

在孟加拉道岔試鋪階段，為了貫徹綠色發展理念，沒有采用普通道岔試鋪常用的木枕試鋪形式，而采用了與道岔使用現場相同的混凝土岔枕試鋪的結構形式。試鋪完成后，混凝土岔枕可以發運到現場繼續使用，避免了試鋪完成后木枕的浪費。同時由于國際疫情形勢嚴峻，為了減少人員流動，同時又能滿足業主方現場驗收道岔的要求，孟加拉道岔試鋪驗收工作采取了現場視頻驗收的形式，由生產方、業主、監理三方聯合現場視頻驗收，根據檢驗單對道岔各個項點進行了逐項排查、記錄，并保存了相關視頻數據以便后續查驗。

孟加拉系列寬軌道岔試制試鋪工作的順利完成，不僅僅是道岔分公司的又一項新產品的順利完成，同時也是中國道岔發展的一項新成就，其開創的多項新成果將為后續海外道岔產品的開發提供寶貴的經驗和技術積累。伴隨著綠色發展的理念，中國道岔必將迎來更大的發展空間，開創更廣闊的市場。