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8月25日，中鐵工業旗下中鐵裝備與中鐵隧道局聯合研制的“大灣區號”泥水平衡盾構機在廣東順德基地正式下線。

“大灣區號”盾構機開挖直徑13.32米，總長133米，刀盤設計成了“蛟龍出海”圖案，遠遠望去整個盾構機猶如一條鋼鐵巨龍。在25日下線儀式上，還特意舉行了“畫龍點睛”的環節。

該設備將用于新建深（圳）江（門）鐵路珠江口隧道建設，項目位于廣州、東莞之間的珠江入海口，很快設備將拆裝運往施工現場，美麗的珠江將迎來這條“鋼鐵巨龍”，它的名字就叫“大灣區號”。這一巨龍，將有力帶動粵港澳大灣區的建設和騰飛。

海底115米！挑戰中國之最

深江鐵路珠江口隧道全長13.69千米，最大埋深達到115米，最大水壓1.06兆帕，超過10個標準大氣壓，是目前中國最大埋深、最高水壓的水下隧道，為單洞雙線高速鐵路隧道，設計時速250公里，建成后將成為又一世界級的超級工程。

 該隧道工程下穿珠江，主要穿越淤泥、砂層、微風化花崗巖等復合地層，以及長距離斷裂帶，巖石強度最高可達200兆帕，地質極其復雜，周邊環境水腐蝕性較為嚴重，施工難度大，安全風險高，是深江鐵路二期的控制性工程。

 針對項目特點，中鐵裝備研發設計制造團隊憑借雄厚的技術研發實力和豐富的大直徑盾構機設計制造經驗，為“大灣區號”盾構機配備了小刀間距常壓復合刀盤、可伸縮主驅動、超高壓壓力自動補償、四回路保壓、氣墊直排掘進系統等創新技術，為后續隧道安全高效施工提供了堅強保障。

據悉，深江鐵路正線全長116.12公里，位于粵港澳大灣區中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，為對接服務“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。深江鐵路建成開通后有利于打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展，深圳的前海自貿片區與廣州的南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通。