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國內第一組純凈鋼轍叉正式下線

7月31日

中鐵工業旗下中鐵山橋投建的

中國純凈鋼轍叉生產線

正式生產出我國第一組純凈鋼轍叉

這標志著中國鐵路轍叉

進入了一個新的里程碑

轍叉是鐵路道岔中最關鍵的部件，其狀態和壽命直接影響著線路的正常運營。長期以來，國內企業在冶煉、鑄造和熱處理等工序的生產設備和技術工藝較為落后，導致轍叉的性能和狀態不穩定。

為了徹底解決我國鐵路固定型轍叉通過運量不高、使用壽命較短、狀態不穩定、養護維修工作量大、更換頻繁等運營難題和用戶痛點，實現中鐵山橋道岔系統“高端、智能、綠色”的發展戰略和轍叉“高純凈度、高致密性、高穩定性、長壽化”的目標，中鐵山橋聯合國內科研院所，多方問計業內技術專家，在反復論證的基礎上，投資建設了我國首條純凈鋼轍叉生產線。

純凈鋼轍叉相比普通高錳鋼轍叉擁有更為穩定、更加精細的組織結構和優異的物理、化學性質，通過優質原材料、先進工藝和制造過程的精確控制，鋼水中的主要化學元素含量更為精準穩定，同時有害物質、雜質、夾雜物和氧化物大幅減少，材料的抗拉強度、硬度和沖擊韌性等性能指標得到顯著改善，同時還可減少鋼材的缺陷，延長使用壽命。通過實驗對比純凈鋼轍叉的耐磨耐沖擊性大大增強，通過運量和使用壽命較普通高錳鋼轍叉提升1.7倍。

據悉，該純凈鋼轍叉生產線在先進設備和智能制造方面有眾多亮點。在冶煉環節率先應用了偏心底電弧爐，既降低了能耗，又提高了產出，還減少了排放。同時還投建了國內最大的鐵路轍叉自動造型生產線和快速精準固溶處理等先進設備，并采用高端傳感器、控制系統集成、5G工業網絡等智能制造技術，實現了整個鑄造和熱處理過程的集中控制、智能調度和遠程監測，使整體生產效率提高了15%，能耗降低了7%，年生產能力達到15000組，較投產前提高20%。

純凈鋼轍叉的投產，一舉改變了目前國內高錳鋼轍叉傳統、落后的冶煉工藝和鑄造、熱處理生產方式，扭轉了我國在高錳鋼轍叉的技術標準方面落后于世界先進標準規范的局面，有力地助推我國鐵路轍叉產品“走出去”。

“純凈鋼轍叉的正式投產，是中鐵山橋發展新質生產力、打造新質山橋的堅實一步。純凈鋼轍叉的生產不僅采用了先進的材料配方，還采用了先進的冶煉精煉技術，以及精密的鑄造工藝和精準的熱處理，顯著地提高鐵路轍叉的組織結構、機械性能和穩定性等，達到了高純凈度、高致密性、高穩定性的投建目標，該產品的應用對提升我國鐵路運營安全性、通過運量、使用壽命和減少養護維修具有十分重要的意義。未來，中鐵山橋將以此次純凈鋼轍叉投產為新的起點，接續在新技術、新材料、新工藝、新裝備、新標準、新產品方面引領中國鐵路行業發展方向，發揮在鐵路道岔行業領路人和先行者的作用，奮力開創我國鐵路發展新局面?！敝需F山橋黨委書記、董事長林軍科說。