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6月24日,2023年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂召開。中鐵山橋參與的《350km/h高速鐵路道岔結構關鍵技術及應用》項目獲國家技術發明二等獎，《港珠澳大橋跨海集群工程》項目獲國家科技進步一等獎。截至目前，中鐵山橋累計獲得國家技術發明獎二等獎3項、國家科學技術進步獎5項。

據了解，2023年度授予國家最高科學技術獎2人，國際科學技術合作獎10人，國家科學技術獎三大獎250項。其中，國家自然科學獎授獎項目49項，國家技術發明獎授獎項目62項，國家科學技術進步獎授獎項目139項。

中鐵山橋、鐵科院和西南交通大學研究團隊合作的《350km/h高速鐵路道岔結構關鍵技術及應用》項目順利完成，標志著中國高速鐵路技術的重大進步。特別是在道岔結構的設計、制造和應用方面取得了顯著成就，該項目不僅提升了高速鐵路的安全性和穩定性，還為中國高速鐵路的自主創新和設計制造能力提升奠定了堅實的基礎。

中鐵山橋作為港珠澳大橋跨海集群工程的重要參建單位，承接了18萬噸鋼結構制造任務。圍繞鋼箱梁制造自動化關鍵技術研究與應用，開展了板單元自動化焊接技術、免涂裝耐候鋼焊接、高效焊接技術、迷你機器人焊接技術等研究，打破傳統的鋼橋制造模式，提高自動化焊接水平，實現了“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的制作要求，全面提高港珠澳大橋鋼箱梁的制造質量。首次將機器人焊接技術應用于國內鋼橋制造領域，建成國內首條板單元自動化生產線；首次在我國大跨度鋼橋制造上采用免涂裝耐候鋼焊接技術，并取得多項發明專利，確保港珠澳大橋制造質量和工期，為我國鋼橋制造業技術和裝備提升起到引領示范作用。

近年來，中鐵山橋深入貫徹 “三個轉變”重要指示，先后建成了國內首家鐵路道岔智能制造示范工廠、鋼結構智能制造示范工廠，打造了國內首條道岔智能生產線、道岔墊板智能生產線、中國純凈鋼轍叉生產線，數據標準平臺、智能單元管理平臺、執行“五線一系統”鋼梁數字化建造平臺，實現了道岔、橋梁產品生產過程的自動化、信息化、網格化、數字化。

中鐵山橋將繼續堅持科技興企戰略，持續加大科研創新投入和力度，打造新質山橋，以新技術、新材料、新工藝、新裝備、新標準、新產品“六新”為路徑，推動公司向更專業化、更精細化、更特色化、更新穎化邁進，為加快推進建設質量強國、制造強國、交通強國貢獻山橋力量。