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6月8日20時（北京時間），2021年國際橋梁大會（IBC）頒獎典禮在美國線上舉行。來自中國的3座橋梁獲獎，分別滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎、貴州平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎、武漢至十堰鐵路崔家營漢江大橋獲鐵路橋獎，其中，中鐵山橋參建的蘇通長江公鐵大橋、貴州平塘大橋兩座大橋獲獎。

 國際橋梁大會的獎項設立于1988年，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”，每年評選一次。IBC國際橋梁大會是美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。據統計，中鐵山橋共有13座大型橋梁獲此國際殊榮。

滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎。喬治·理查德森獎，是國際橋協設立最早、影響最大的獎，頒發給一個近期完成的在世界橋梁工程設計、施工、科研方面取得杰出成就的工程項目。

滬通長江大橋主航道橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，全長2299.6米，主跨1092米，世界首座跨度超千米的公鐵兩用大橋;主塔高325米,是世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔；世界載重量最大橋梁，相當于六座蘇通大橋；世界橋梁建設用鋼量世界之最，鋼結構總重約48萬噸；世界橋梁建設中首次使用的高強度鋼材，500兆帕鋼材成功應用在橋梁上。

中鐵山橋負責承制滬通長江大橋張家港岸Z0-Z18共計47個節段的制造，設計重量約65542噸，這座集眾多橋梁新技術、新結構、新工藝、新材料為一體，在橋梁制造技術上再一次實現重大突破。滬通長江大橋是滬通鐵路的關鍵性控制工程，集國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”，建成后將實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。

貴州平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎。古斯塔夫·林德撒爾獎，是頒發給在與環境和諧、美學以及社會參與方面有突出成就的橋梁。

平塘大橋是平塘至羅甸高速公路的控制性工程，全長2135米，橋面寬30.2米，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓，是世界最高混凝土橋塔，被譽為“最高、最美的天空之橋”。平塘特大橋是中鐵山橋繼世界最高橋北盤江大橋后，在云貴高原上的又一標志性工程。平塘特大橋于2016年4月開工建設，2019年9月26日大橋合龍，同年12月31日23時59分通車。大橋建成后，平塘到羅甸的通行時間將從2個半小時縮短至1小時，成為連接貴州南部的交通要道，對助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。

滬蘇通長江大橋，獲獎年份2021年

楊泗港長江大橋，獲獎年份2020年

青島海灣大橋，獲獎年份2013年

香港昂船洲大橋，獲獎年份2011年

南京大勝關長江大橋，獲獎年份2011年

武漢天興洲長江大橋，獲獎年份2010年

蘇通長江公路大橋，獲獎年份2008年

平塘大橋，獲獎年份2021年

北盤江大橋，獲獎年份2018年

嘉紹大橋，獲獎年份2016年

南京長江三橋，獲獎年份2007年

目前，中國已成為世界第一橋梁大國，在世界跨徑排名前10位的四大類型（梁、拱、斜拉、懸索）橋梁中，中國均占據半數以上，中國橋梁取得了巨大成就，獲得了國際同行的認可。中鐵山橋作為中國“鋼橋的搖籃”，從制造中國第一座鋼橋開始，累積制造了3200多座大型橋梁，實現40跨長江、20跨黃河、17跨海灣，制造了新中國第一座跨長江大橋——武漢長江大橋、世界最長跨海大橋——港珠澳大橋、世界最高的北盤江大橋等，見證了中國橋梁發展的全過程。127年的中鐵山橋深入踐行“三個轉變”，為中國從橋梁大國向橋梁強國邁進的征程中貢獻力量。